Từ ngày 1/6/2026, mặt hàng xăng sinh học E10 sẽ chính thức được đưa vào kinh doanh đồng loạt tại các trạm xăng trên toàn quốc. Dù vậy, người dân vẫn có phương án nhiên liệu thay thế khác để phù hợp với tình trạng phương tiện của mình.

Song song kinh doanh xăng E10 và xăng E5 RON 92

Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, lộ trình áp dụng nhiên liệu sinh học được quy định cụ thể nhằm giảm thiểu khí thải và bảo vệ môi trường. Từ 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì trên thị trường bắt buộc phải pha chế thành xăng E10.

Tuy nhiên, người dùng không bắt buộc chỉ được sử dụng xăng E10. Cùng Thông tư này quy định cho phép tiếp tục kinh doanh xăng E5 RON 92 đến hết ngày 31/12/2030. Việc duy trì xăng E5 cung cấp cho người tiêu dùng thêm lựa chọn và có thời gian chuyển đổi, làm quen với nhiên liệu chứa cồn sinh học.

Lưu ý kỹ thuật khi lựa chọn xăng sinh học

Khác biệt cốt lõi giữa hai dòng sản phẩm là nồng độ ethanol: xăng E5 chứa 5% cồn, trong khi xăng E10 chứa 10% cồn. Sự chênh lệch này dẫn đến các tác động vật lý và hóa học khác nhau lên động cơ:

• Tính ăn mòn và tẩy rửa: Cồn sinh học đóng vai trò như một dung môi mạnh. Do hàm lượng cồn cao gấp đôi, xăng E10 có tính ăn mòn và tẩy rửa mạnh hơn so với xăng E5. Hỗn hợp này có khả năng làm phân rã cao su tự nhiên, các loại nhựa cũ, hoặc đẩy nhanh oxy hóa trên bề mặt kim loại không tương thích.

• Khuyến cáo đối với phương tiện đời cũ: Xăng E5 có mức độ tác động hóa học thấp nên ít gây hại cho các linh kiện hệ thống dẫn nhiên liệu không chuyên dụng. Do đó, người sử dụng các dòng xe máy, xe ô tô đời cũ cần đặc biệt lưu ý khi đổ xăng E10 để tránh hỏng hóc, do vật liệu cấu tạo của xe có thể không chịu được đặc tính dung môi của nồng độ cồn 10%.