Bơm xăng là một chi tiết nhỏ, thường bị lãng quên trong khoang nhiên liệu, nhưng lại đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Nếu bơm xăng yếu, tắc hoặc hỏng, xe có thể gặp hàng loạt vấn đề như khó nổ máy, chết máy đột ngột, hụt ga hay tiêu hao nhiên liệu bất thường. Bài viết dưới đây của Phụ tùng Mitsubishi An Việt sẽ giúp bạn hiểu rõ cấu tạo, nguyên lý hoạt động, vị trí, cũng như dấu hiệu hư hỏng và cách kiểm tra bơm xăng ô tô để chủ động hơn trong việc sử dụng và bảo dưỡng chiếc xe của mình.

1. Bơm xăng ô tô là gì?

Bơm xăng ô tô là bộ phận có nhiệm vụ hút nhiên liệu từ bình chứa, nén ở áp suất phù hợp, rồi đẩy tới kim phun nhiên liệu trong động cơ. Đây là mắt xích quan trọng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu của xe.

Áp suất nhiên liệu cần được duy trì chính xác:

- Nếu Thấp quá: Xe khó nổ máy, chạy bị hụt hơi, giật cục, chết máy giữa đường.

- Nếu Cao quá: Gây thừa nhiên liệu, tiêu hao xăng, khí xả có khói trắng và động cơ hoạt động kém ổn định.

Phần lớn xe hiện nay sử dụng bơm xăng điện tử (Electric Fuel Pump), thường đặt bên trong bình nhiên liệu (In-tank fuel pump) để giảm tiếng ồn và được làm mát bằng chính nhiên liệu. Một số xe cũ hoặc xe diesel có thể dùng bơm cơ khí (Mechanical Fuel Pump) đặt ngoài.

(Bơm xăng ô tô là gì? - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

2. Cấu tạo bơm xăng ô tô

Tùy dòng xe, nhưng bơm xăng điện tử thường gồm các thành phần chính:

• Motor điện: Cung cấp năng lượng cho bơm hoạt động.

• Cánh bơm/Guồng bơm: Nén và đẩy nhiên liệu.

• Van một chiều: Giữ áp suất ổn định, ngăn dòng nhiên liệu chảy ngược.

• Lưới lọc thô: Lọc cặn bẩn từ bình xăng trước khi hút vào.

• Cảm biến áp suất nhiên liệu (Fuel Pressure Sensor): Có thể tích hợp hoặc lắp ngoài.

• Cụm lọc xăng chính: Thường nằm cùng cụm bơm hoặc dọc theo đường ống nhiên liệu.

(Cấu tạo bơm xăng ô tô - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

3. Nguyên lý hoạt động của bơm xăng ô tô

Khi bạn bật khóa điện (ON):

• ECU (hộp điều khiển trung tâm) sẽ kích hoạt rơ-le bơm xăng, cấp điện cho motor hoạt động.

• Bơm bắt đầu hút nhiên liệu qua:

  • Lưới lọc thô → van một chiều → lọc xăng chính → tới kim phun

• Khi tắt máy hoặc gặp tai nạn, ECU sẽ ngắt điện bơm xăng để đảm bảo an toàn cháy nổ.

Bơm xăng sẽ ngừng hoạt động nếu:

• Động cơ không chạy (sau một vài giây mở khóa).

• Xe bị va chạm mạnh (kích hoạt công tắc an toàn hoặc cảm biến túi khí).

• Mạch điều khiển hoặc rơ-le có vấn đề.

(Nguyên lý hoạt động của bơm xăng ô tô - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

4. Bơm xăng ô tô nằm ở đâu?

• Phần lớn xe đời mới: Bơm đặt bên trong bình xăng, thường ở gầm sau xe hoặc dưới ghế sau (có nắp truy cập).

• Một số dòng xe cũ: Bơm xăng lắp bên ngoài bình nhiên liệu (external fuel pump), dễ thay thế hơn nhưng tiếng ồn cao hơn.

(Bơm xăng ô tô nằm ở đâu? - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

5. Dấu hiệu bơm xăng ô tô bị hỏng hoặc yếu

5.1. Xe khó nổ, đặc biệt khi để lâu

• Áp suất nhiên liệu yếu do bơm mòn hoặc rò rỉ áp.

• Cần đề nhiều lần, lâu nổ hơn bình thường.

5.2. Xe chết máy bất ngờ

• Bơm yếu hoặc quá nhiệt khi vận hành liên tục.

• Sau khi xe nguội, lại nổ máy bình thường → dấu hiệu điển hình của bơm lỗi.

5.3. Bơm kêu to bất thường

• Bơm xăng hoạt động có tiếng “rè” là bình thường.

• Nếu rè to, lạ → có thể do:

  • Bơm mòn, cháy motor

  • Nhiên liệu bẩn

  • Cạn xăng (không đủ làm mát bơm)

(Dấu hiệu bơm xăng ô tô bị hỏng hoặc yếu - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

5.4. Xe tiêu hao nhiên liệu bất thường

• Bơm hoạt động sai áp suất → phun thừa xăng.

• Van một chiều rò rỉ gây tụt áp.

5.5. Khí xả bất thường

• Khói trắng: Nhiên liệu thừa, bơm áp suất cao quá mức.

• Khí xả yếu: Nhiên liệu thiếu, bơm không đủ áp suất.

5.6. Không nghe tiếng bơm xăng

• Khi bật khóa điện, bạn phải nghe tiếng bơm chạy “vè” vài giây.

• Nếu không có tiếng → kiểm tra cầu chì, rơ-le, hoặc bơm hỏng.

5.7. Xe tăng tốc yếu, hụt ga

• Đạp ga không “ăn”, tăng tốc chậm, hụt hơi khi lên dốc.

(Dấu hiệu bơm xăng ô tô bị hỏng hoặc yếu - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

6. Cách kiểm tra bơm xăng ô tô

6.1. Kiểm tra cầu chì và rơ-le

• Cầu chì bơm xăng: Thường nằm trong hộp cầu chì khoang động cơ.

• Rơ-le bơm xăng: Nghe tiếng “tách” khi bật khóa điện, hoặc kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụng.

6.2. Kiểm tra nguồn điện cấp cho bơm

• Dùng đồng hồ VOM đo điện áp đầu vào bơm.

• Nếu không có điện → có thể hỏng mạch, rơ-le, hoặc ECU.

6.3. Kiểm tra áp suất nhiên liệu

• Gắn đồng hồ đo vào đầu rail kim phun.

• So sánh với thông số áp suất chuẩn (thường từ 2.5–3.5 bar).

• Nếu thấp → bơm yếu, lọc tắc, đường nhiên liệu rò rỉ.

6.4. Kiểm tra bơm bằng cách thay thế thử (nếu cần)

• Với xe đã đi lâu, nếu bơm kêu to hoặc yếu, thợ có thể thử lắp bơm khác để xác định chính xác.

(Cách kiểm tra bơm xăng ô tô - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

7. Bơm xăng ô tô bao lâu phải thay?

• Trung bình: 80.000 – 150.000 km tùy điều kiện sử dụng.

• Nên thay khi:

  • Xe chạy yếu, khó nổ dù đã thay lọc xăng.

  • Bơm phát tiếng kêu to, nhiệt cao.

  • Đã vệ sinh và kiểm tra nhưng xe vẫn trục trặc.

(Bơm xăng ô tô bao lâu phải thay? - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

8. Giá bơm xăng ô tô bao nhiêu?

Giá dao động tùy theo loại xe, thương hiệu và xuất xứ:

Loại bơm	Giá tham khảo
Chính hãng	2 – 7 triệu đồng
Hàng OEM	1.5 – 4 triệu đồng
Hàng Trung Quốc, aftermarket	800.000 – 2 triệu đồng
Bơm cũ tháo xe (hàng bãi)	400.000 – 1 triệu đồng (rủi ro cao)

Lưu ý: Giá trên chưa bao gồm công thay (200.000 – 500.000 đồng tùy gara và vị trí bơm).

(Giá bơm xăng ô tô bao nhiêu? - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

9. Các thương hiệu bơm xăng tốt hiện nay

• Denso (Nhật Bản): Độ bền cao, được nhiều hãng xe sử dụng nguyên bản (Mitsubishi, Toyota, Honda...).

• Bosch (Đức): Thường dùng trên xe châu Âu, độ chính xác cao.

• Delphi (Mỹ): Phổ biến trên xe GM, Ford.

• Carter, Walbro: Hàng cao cấp, phù hợp xe độ công suất.

→ Nếu thay bơm ngoài, ưu tiên hàng OEM (Original Equipment Manufacturer) để đảm bảo tương thích và độ bền.

(Các thương hiệu bơm xăng tốt hiện nay - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

10. Cách bảo dưỡng và kéo dài tuổi thọ bơm xăng

• Không để bình xăng quá cạn: Mức xăng thấp dễ gây nóng bơm, cháy motor.

• Định kỳ thay lọc xăng (30.000 – 50.000 km): Tránh cặn bẩn làm nghẹt bơm.

• Đổ xăng ở trạm uy tín: Tránh nhiên liệu pha tạp, nước gây hỏng bơm.

• Vệ sinh bình nhiên liệu định kỳ với xe cũ (3–5 năm/lần).

11. Kết luận

Bơm xăng ô tô là một bộ phận không dễ hỏng nhưng nếu đã gặp trục trặc, hệ thống nhiên liệu và cả động cơ sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Việc hiểu rõ nguyên lý hoạt động, dấu hiệu hư hỏng, cũng như cách kiểm tra bơm xăng ô tô sẽ giúp bạn phát hiện sớm vấn đề và tránh những sự cố tốn kém. Hy vọng bài viết này hữu ích với bạn!

Tại Phụ tùng Mitsubishi An Việt, chúng tôi Chuyên Cung cấp Phụ tùng Chính hãng cho tất cả các dòng xe Mitsubishi, từ Xforce, Xpander, Outlander, Triton, Attrage, Mirage, Jolie, Zinger cho đến Pajero Sport,… Với gần 20 năm kinh nghiệm trong ngành phụ tùng ô tô, An Việt cam kết mang đến sản phẩm chất lượng, đúng chủng loại, đúng giá trị, cùng dịch vụ tư vấn tận tâm, hỗ trợ khách hàng hết mình.

👉 Liên hệ Phụ tùng Mitsubishi An Việt tại đây để được tư vấn và báo giá nhanh chóng!