Động cơ ăn nhớt là hiện tượng dầu bôi trơn lọt vào buồng đốt hoặc rò rỉ ra ngoài. Tình trạng này khiến lượng dầu hao hụt cực kỳ nhanh chóng. Nếu xe xả khói xanh hoặc sáng đèn báo dầu, bạn cần kiểm tra ngay hệ thống xéc măng và bơm dầu động cơ ô tô. Bài viết dưới đây chuyên gia phụ tùng ô tô của Phụ tùng Mitsubishi An Việt sẽ cung cấp giải pháp khắc phục triệt để sự cố nghiêm trọng này.

1. Hiện tượng động cơ ăn nhớt (ăn dầu) là gì?

Động cơ ăn nhớt là tình trạng mức dầu bôi trơn trong các-te giảm sút bất thường. Khối lượng dầu mất đi vượt quá tiêu chuẩn cho phép của nhà sản xuất.

Dấu hiệu điển hình nhất là ống xả bốc khói màu xanh đen liên tục. Hiện tượng khói xuất hiện rõ nhất khi bạn đạp thốc ga. Ngoài ra, chủ xe phải châm thêm dầu liên tục giữa hai kỳ bảo dưỡng. Mức dầu trên thước thăm luôn nằm dưới vạch MIN dù không rò rỉ gầm.

(Hiện tượng động cơ ăn nhớt (ăn dầu) là gì? - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

2. Các nguyên nhân chính khiến động cơ ô tô hao nhớt

Sự cố động cơ ăn dầu bắt nguồn từ sự suy giảm độ kín khít của các chi tiết cơ khí. Chúng tôi phân loại thành hai nhóm nguyên nhân cốt lõi.

Lỗi hở xéc măng hoặc mòn phớt gít xupap khiến dầu lọt vào buồng đốt

Xéc măng dầu bị mòn là nguyên nhân hàng đầu gây hao dầu bên trong. Khe hở lớn khiến xéc măng không gạt sạch được dầu trên thành xi lanh. Dầu bôi trơn lọt lên buồng đốt và cháy cùng với hòa khí.

Bên cạnh đó, phớt gít xupap bị lão hóa cũng gây hậu quả tương tự. Phớt chai cứng làm dầu bôi trơn từ nắp dàn cò chảy thẳng xuống buồng đốt.

(Lỗi hở xéc măng hoặc mòn phớt gít xupap khiến dầu lọt vào buồng đốt - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

Rò rỉ từ các gioăng phớt bên ngoài (gioăng dàn cò, phớt trục cơ)

Rò rỉ cơ học là tác nhân làm thất thoát dầu trực tiếp ra môi trường. Gioăng nắp dàn cò chịu nhiệt độ cao lâu ngày sẽ bị co ngót và nứt gãy. Phớt đầu trục cơ hoặc phớt đuôi trục cơ bị rách cũng khiến dầu thấm ra ngoài. Bạn dễ dàng nhận biết lỗi này qua các vết dầu loang lổ dưới gầm xe.

(Rò rỉ từ các gioăng phớt bên ngoài - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

3. Các phụ tùng hệ thống bôi trơn dễ gặp sự cố

Hệ thống bôi trơn bao gồm nhiều linh kiện điện tử và cơ khí phối hợp. Sự hỏng hóc của chúng dẫn đến những tổn thất nặng nề cho khối động cơ.

Lỗi cảm biến áp suất dầu động cơ

Cảm biến áp suất dầu động cơ là thiết bị giám sát áp lực dòng chảy của dầu bôi trơn. Thiết bị này truyền tín hiệu điện áp về hộp điều khiển trung tâm (ECU).

Khi cảm biến bị hỏng hoặc đường dẫn dầu bị tắc, ECU sẽ kích hoạt cảnh báo. Bảng điều khiển sẽ lập tức sáng đèn báo lỗi hình bình trà màu đỏ. Kỹ thuật viên cần đo điện trở cảm biến để xác định chính xác bộ phận gây lỗi.

(Lỗi cảm biến áp suất dầu động cơ - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

Hỏng bơm dầu động cơ ô tô (bơm nhớt động cơ ô tô)

Bơm dầu động cơ ô tô là bộ phận tạo áp lực đẩy nhớt đi nuôi toàn bộ chi tiết máy. Thiết bị này hoạt động dựa trên chuyển động quay của trục khuỷu.

Khi bánh răng bơm nhớt động cơ ô tô bị mòn khuyết, áp lực bôi trơn sẽ tụt thê thảm. Việc chậm trễ thay bơm dầu động cơ ô tô sẽ gây ra hậu quả tàn khốc. Các chi tiết ma sát khô sẽ gây xước nòng xi lanh và lột dồn tay biên nhanh chóng.

(Lỗi cảm biến áp suất dầu động cơ - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

Bảng chẩn đoán lỗi hao dầu động cơ:

(Lỗi cảm biến áp suất dầu động cơ - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

4. Cách xử lý và khắc phục lỗi hao dầu động cơ

Để khắc phục dứt điểm lỗi động cơ ăn nhớt, kỹ thuật viên phải tiến hành đo áp suất buồng đốt. Nếu áp suất nén tụt giảm mạnh, việc rớt máy để đại tu và thay xéc măng là bắt buộc.

Nếu áp suất buồng đốt bình thường, thợ máy sẽ kiểm tra cảm biến áp suất dầu động cơ và thay thế gioăng phớt rò rỉ. Tuyệt đối không sử dụng các dung dịch phụ gia làm đặc nhớt để che giấu lỗi. Bạn hãy đưa xe đến xưởng dịch vụ uy tín để kiểm tra bằng máy chẩn đoán chuyên dụng.

(Lỗi cảm biến áp suất dầu động cơ - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

5. Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Sáng đèn báo áp suất dầu có được tiếp tục chạy xe không?

Tuyệt đối không. Đèn báo đỏ chứng tỏ động cơ đã mất hoàn toàn áp lực bôi trơn. Việc cố chạy sẽ làm gãy tay biên và phá hủy toàn bộ lốc máy.

Thay bơm dầu động cơ ô tô giá bao nhiêu tiền?

Giá phụ tùng bơm dầu chính hãng dao động từ 1.500.000 VNĐ đến 4.000.000 VNĐ. Chi phí nhân công cẩu máy và lắp ráp từ 1.000.000 VNĐ đến 2.500.000 VNĐ tùy dòng xe.

Làm sao để tránh hiện tượng hở xéc măng gây ăn nhớt?

Biện pháp duy nhất là thay dầu nhớt động cơ và lọc nhớt đúng chu kỳ khuyến cáo. Việc sử dụng dầu bôi trơn chuẩn API giúp xéc măng luôn được làm mát và bảo vệ.

(Bơm dầu động cơ ô tô - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

KẾT LUẬN

Sự cố động cơ ăn nhớt là tín hiệu cảnh báo nghiêm trọng về sự xuống cấp cơ khí. Nắm bắt sớm các dấu hiệu liên quan đến xéc măng, gioăng phớt và bơm dầu động cơ ô tô giúp bạn tránh được chi phí đại tu khổng lồ.

Tại Phụ tùng Mitsubishi An Việt, chúng tôi Chuyên Cung cấp Phụ tùng Chính hãng cho tất cả các dòng xe Mitsubishi, từ Destinator, Xforce, Xpander, Outlander, Triton, Attrage, Mirage, Jolie, Zinger cho đến Pajero Sport,… Với gần 20 năm kinh nghiệm trong ngành phụ tùng ô tô, An Việt cam kết mang đến sản phẩm chất lượng, đúng chủng loại, đúng giá trị, cùng dịch vụ tư vấn tận tâm, hỗ trợ khách hàng hết mình.

👉 Liên hệ Phụ tùng Mitsubishi An Việt tại đây để được tư vấn và báo giá nhanh chóng!