Nếu ví chiếc ô tô như một sinh vật sống, thì hệ thống treo chính là “đôi chân linh hoạt”, giúp xe duy trì sự êm ái, ổn định và an toàn trên mọi cung đường – từ phố thị bằng phẳng đến địa hình gồ ghề. Trong bài viết này, hãy cùng Phụ tùng Mitsubishi An Việt tìm hiểu Hệ thống treo ô tô là gì, Cấu tạo, Các loại phổ biến cũng như những Lỗi hư hỏng thường gặp, nhằm giúp chủ xe hiểu rõ và biết cách bảo dưỡng bộ phận quan trọng này.

1. Hệ Thống Treo Là Gì?

Hệ thống treo là một trong những bộ phận cốt lõi trong cấu trúc ô tô, có nhiệm vụ hấp thụ chấn động từ mặt đường, duy trì độ bám của bánh xe và đảm bảo sự ổn định cho thân xe khi vận hành.

Một hệ thống treo hoạt động hiệu quả sẽ mang lại cảm giác lái êm ái, chắc chắn và an toàn – từ việc phanh gấp, vào cua cho đến di chuyển ở tốc độ cao.

(Hệ Thống Treo Là Gì? - Phụ tùng Mitsubishi An Việt) 

2. Chức Năng Chính Của Hệ Thống Treo Ô Tô

• Hấp thụ chấn động khi xe di chuyển qua ổ gà, mặt đường gồ ghề.

• Duy trì tiếp xúc giữa bánh xe và mặt đường – điều kiện quan trọng để phanh hiệu quả và bám đường tốt.

• Tạo cảm giác lái ổn định, hạn chế rung lắc cho người ngồi trong xe.

• Chịu tải trọng từ khung xe truyền xuống bánh xe.

(Chức Năng Chính Của Hệ Thống Treo Ô Tô - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

3. Cấu Tạo Cơ Bản Của Hệ Thống Treo: 3 Nhóm Chính

3.1. Bộ phận đàn hồi – "Giảm tải & nâng đỡ"

Giúp xe dao động linh hoạt, chịu tải và giảm chấn động từ mặt đường. Một số dạng phổ biến:

• Lá nhíp: thường dùng trên xe tải – chịu lực tốt nhưng ít êm ái.

• Lò xo xoắn: phổ biến trên xe con – tạo cảm giác êm ái nhưng bố trí phức tạp.

• Thanh xoắn: nhỏ gọn, dễ bố trí – hay dùng ở xe nhỏ.

• Túi khí nén (Air Suspension): có khả năng điều chỉnh độ cao – thường trang bị trên xe sang hoặc xe khách giường nằm.

• Cao su: dùng trong một số hệ thống đơn giản – ít phổ biến.

(Cấu Tạo Cơ Bản Của Hệ Thống Treo - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

3.2. Bộ phận giảm chấn – "Giảm xóc"

Giúp dập tắt dao động của bánh xe và thân xe sau khi va chạm với chướng ngại vật. Phổ biến nhất là loại giảm chấn thủy lực (phuộc nhún), chia làm:

• Loại ống (cylindrical): thường thấy trên xe du lịch.

• Loại đòn (lever): ít phổ biến hơn.

• Giảm chấn ma sát khô: đã lỗi thời vì hoạt động kém ổn định.

3.3. Bộ phận dẫn hướng – “Giữ đúng quỹ đạo”

Giữ cho bánh xe chuyển động theo đúng phương thẳng đứng, truyền lực giữa thân xe và bánh, đặc biệt quan trọng khi xe vào cua hoặc rung lắc mạnh.

»»» Tìm hiểu ngay: Các chi tiết phụ tùng thuộc hệ thống treo xe XPANDER

(Cấu Tạo Cơ Bản Của Hệ Thống Treo - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

4. Các Loại Hệ Thống Treo Phổ Biến Trên Ô Tô

4.1. Hệ thống treo phụ thuộc

Hai bánh cùng liên kết qua một cầu cứng – chuyển động của một bánh sẽ ảnh hưởng đến bánh còn lại.

• Thường dùng: xe tải, bán tải, SUV khung rời.

• Ưu điểm: đơn giản, dễ sửa chữa, chịu tải tốt.

• Nhược điểm: rung, xóc, kém ổn định khi vào cua hoặc chạy nhanh.

4.2. Hệ thống treo độc lập

Mỗi bánh xe có thể dao động riêng biệt, không phụ thuộc nhau.

• Ưu điểm: êm ái, ổn định, bám đường tốt.

• Phổ biến: xe con, SUV đời mới.

• Biến thể tiêu biểu:

  • MacPherson: đơn giản, gọn nhẹ – rất phổ biến ở cầu trước xe con.

  • Double Wishbone (tay đòn kép): điều khiển góc bánh chính xác – dùng nhiều trên xe thể thao.

  • Multi-Link (đa liên kết): linh hoạt, cao cấp – trang bị trên xe hạng sang.

4.3. Hệ thống treo bán độc lập

Bánh xe dao động riêng nhưng vẫn có ảnh hưởng nhất định lẫn nhau. Phổ biến nhất là chùm xoắn (torsion beam) – thường gặp ở cầu sau xe hạng B, C.

4.4. Hệ thống treo cân bằng

Xuất hiện trên xe tải 3 cầu trở lên, giúp phân bố tải đều giữa các cầu chủ động, tăng khả năng chịu tải và vượt địa hình.

(Các Loại Hệ Thống Treo Phổ Biến Trên Ô Tô - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

5. Một Số Lỗi Hư Hỏng Thường Gặp Ở Hệ Thống Treo

• Giảm độ cứng của bộ phận đàn hồi: làm hạ thấp gầm xe, tăng dao động và dễ va chạm khi tăng tốc/phanh.

• Lá nhíp bị bó kẹt: giảm hiệu quả triệt tiêu dao động, gây rung lắc mạnh.

• Bộ phận đàn hồi bị gãy: mất chức năng giảm xóc, ảnh hưởng nghiêm trọng đến độ ổn định xe.

• Ụ tăng cứng bị vỡ: khiến lực va đập truyền trực tiếp vào thân xe, gây tiếng ồn và ảnh hưởng đến kết cấu.

• Quang nhíp, đai kẹp, giá đỡ lò xo bị rơ lỏng: dẫn đến lệch cầu xe, nặng vô lăng và phát ra tiếng ồn lớn khi vận hành.

6. Kết Luận

Hệ thống treo không chỉ ảnh hưởng đến cảm giác lái mà còn là yếu tố sống còn về độ an toàn khi điều khiển xe. Việc hiểu rõ cấu tạo, phân loại và dấu hiệu hư hỏng giúp chủ xe chủ động kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa đúng lúc. Hy vọng, với những thông tin trên Phụ tùng Mitsubishi An Việt chia sẻ, bạn đã có thêm được những tiêu chí để đánh giá lựa chọn xe ưng ý nhất. 

Tại Phụ tùng Mitsubishi An Việt, chúng tôi Chuyên Cung cấp Phụ tùng Chính hãng cho tất cả các dòng xe Mitsubishi, từ Xforce, Xpander, Outlander, Triton, Attrage, Mirage, Jolie, Zinger cho đến Pajero Sport,… Với gần 20 năm kinh nghiệm trong ngành phụ tùng ô tô, An Việt cam kết mang đến sản phẩm chất lượng, đúng chủng loại, đúng giá trị, cùng dịch vụ tư vấn tận tâm, hỗ trợ khách hàng hết mình.

👉 Liên hệ Phụ tùng Mitsubishi An Việt tại đây để được tư vấn và báo giá nhanh chóng!