Tại một số thị trường nước ngoài, Mitsubishi Attrage được xem là phiên bản sedan của dòng xe hatchback Mirage đã được nhà phân phối Vinastar giới thiệu trước đó tại Việt Nam. Chính vì thế, Attrage sẽ có thiết kế nội thất, trang bị tiện nghi, động cơ cùng các thông số vận hành tương đương với người anh em Mirage.

 Với những trang bị và tính năng hợp lý, Attrage đáp ứng đủ nhu cầu đi lại cho các gia đình nhỏ tại Việt Nam, đủ an toàn để chạy ở tốc độ cao và đủ tiết kiệm để làm hài lòng những người tiêu dùng vốn phải chi khá nhiều tiền để sở hữu một chiếc xe. Với giá bán thuộc hàng tốt nhất trong phân khúc cùng với cái "mác" nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, Attrage là một chiếc sedan hiệu quả và đầy thực dụng. Tuy vẫn còn vài nhược điểm trong thiết kế nội-ngoại thất nhưng Attrage vẫn sẽ là một cái tên đáng cân nhắc trong phân khúc.

Giá bán lẻ đề xuất của Mitsubishi Attrage tại Việt Nam:

• Attrage GLS CVT: 548 triệu đồng
• Attrage GLS MT: 498 triệuđồng
• Attrage GLX MT: 468 triệu đồng (Phiên bản dành cho taxi, tương tự như Toyota Vios J)

 Thiết kế ngoại thất

 Tổng quan về ngoại hình

Mitsubishi Attrage là một dòng xe có thiết kế rất thực dụng, hướng đến sự tiện lợi và phục vụ như cầu di chuyển của khách hàng chứ không cầu kỳ và hoa mỹ. Kiểu dáng bên ngoài của Attrage không được nhiều người đánh giá cao bởi thiết kế của nó khá cầu toàn và đơn điệu, đúng với phong cách xe Nhật trước đây. Tuy nhiên, với những khách hàng thích "ăn chắc mặc bền" thì thiết kế này lại tỏ ra phù hợp, đơn giản và không quá phô trương như các mẫu xe Hàn Quốc.

Attrage sở hữu kích thước tổng thể 4.245 x 1.670 x 1.515mm (Dài x Rộng x Cao), kích thước này nhỏ hơn hầu hết các đối thủ trong phân khúc sedan hạng B nhưng Attrage lại có chiều dài cơ sở tương đồng với các đối thủ, đạt mức 2.550mm. Điều này có nghĩa là nội thất bên trong xe sẽ có độ rộng rãi tương đương trong khi kích thước bên ngoài lại nhỏ hơn, xe sẽ dễ luồn lách và quay đầu hơn. Đây chính là đặc điểm thể hiện sự thực dụng trong thiết kế, nếu không muốn nói là khá thông minh của hãng xe Nhật.

Mitsubishi Attrage có khoảng sáng gầm xe 170mm, khá cao so với một mẫu xe sedan cỡ nhỏ và bán kính quay vòng tối thiểu đạt 4.8m - nhỏ nhất trong phân khúc (Toyota Vios là 5.1m). Gầm xe cao sẽ giúp xe vận hành dễ dàng trong điều kiện đường xá bị ngập nước hoặc "leo lề" trong những tình huống cần thiết, rất phù hợp với tình trạng giao thông ở Việt Nam.

Bán kính quay đầu nhỏ cùng chiều dài tổng thể ngắn sẽ giúp xe luồn lách, len lỏi và đổi hướng dễ dàng hơn trong điều kiện đường xá đầy rẫy xe máy như hiện nay. Thực tế trong quá trình lái thử, chúng tôi rất tự tin khi cho Attrage quay đầu trong rất nhiều đoạn đường hẹp.

Đầu xe

Đầu xe chính là bộ phận gây nhiều tranh cãi nhất của Mitsubishi Attrage. Phần lớn người dùng đều đánh giá thiết kế này khá đơn điệu, thực dụng và thiếu nét "thẩm mỹ". Tuy nhiên, một số khách hàng đứng tuổi và thích ăn chắc mặc bền thì lại chấp nhận phong cách thiết kế này.

Thân xe

Thân xe có lẽ là bộ phận được đánh giá cao nhất của Attrage, xe có chiều dài tổng thể thấp hơn đối thủ những chiều dài cơ sở lại ngang bằng, một thiết kế rất hợp với điều kiện giao thông ở Việt Nam. Khoảng sáng gầm xe đạt 170mm, bán kính quay vòng tối thiểu 4.8m - tất cả các thông số này đều tốt nhất phân khúc. Các chi tiết đều được thiết kế tối giản và tiện lợi ở mức vừa đủ, trần xe cao, khung xe RISE cứng vững đều là những yếu tố ghi điểm trong mắt người dùng.

Đuôi xe

 Phần đuôi của Attrage cũng chiếm đươc cảm tình của nhiều người nhờ thiết kế hài hòa, cân đối và đủ "sang" để làm hài lòng người Việt. Các chi tiết cơ bản như đèn hậu, đèn phanh, đuôi cá, cốp xe... đều có kiểu dáng và bố cục hợp lý, phù hợp với thị hiếu của người dân Á châu.

Tổng quan khoang xe

Nội thất chính là một trong những đặc điểm "ăn tiền" của Attrage, bù lại cho cảm giác hụt hẫn ở phần kiểu dáng. Không gian cabin bên trong của Attrage được thiết kế rất tiện lợi và thông minh, nhắm đến mục đích "phục vụ" đúng nhu cầu cho người sử dụng chứ không cầu kỳ phức tạp. Thiết kế nội thất của Attrage tạo ấn tượng tốt với người dùng nhờ sự rộng rãi của khoang xe với mái vòm cao ráo thoáng đãng, mang lại không gian thoải mái cho hành khách.

Trong thực tế, một người cao khoảng 1m75 có thể ngồi thoải mái ở cả 2 hàng ghế với khoảng cách từ đầu lên trần xe khá thông thoáng, đây là một điểm mạnh của một chiếc xe cỡ nhỏ như Attrage. Ngoài ra, góc chữ A của xe cũng được thiết kế khá gọn gàng, cho tầm nhìn tốt và giúp người lái điều khiển xe dễ dàng hơn trên những con đường đông đúc.

Một điểm cộng khác của Mitsubishi Attrage là hàng ghế sau khá rộng rãi dành cho 3 người với khoảng để chân và không gian trần xe rất thoải mái so với các đối thủ cùng phân khúc. Xe trang bị tựa đầu cho cả 3 vị trí ngồi cùng tựa tay có hộc để ly khá "sang", đây là điểm nhấn đáng chú ý so với các dòng xe cỡ nhỏ khác. Attrage có thể tích khoang hành lý lên đến 450L, đáp ứng tốt nhu cầu chứa hành lý của các gia đinh nhỏ. Có thể thấy, Mitsubishi đã quan tâm đến người dùng, họ đã làm Attrage trở nên tốt hơn và khắc phục những điểm yếu cố hữu của một chiếc xe nhỏ.

Ghế ngồi

Điểm nổi bật nhất trong nội thất của Attrage chính là các hàng ghế, chúng tôi thật sự rất bất ngờ bởi sự rộng rãi và thoải mái của nó. Những người cao đến 1m75 có thể hoàn toàn thoải mái khi ngồi bên trong Attrage, dù là ở hàng ghế trên hay phía sau. Chất liệu nệm, chất liệu da, những đường chỉ may cùng phong cách đục lỗ thông khí tạo cảm giác sang trọng và "đắt tiền" cho chiếc xe. Team dgX hoàn toàn cảm thấy thoải mái trong hành trình dài hơn 500km cùng với Attrage, có thể nói phần lớn là nhờ bộ ghế da này.

Bảng đồng hồ lái

Bảng đồng hồ trung tâm là một trong những chi tiết khá đặc biệt của Attrage, nó có thiết kế không quá đặc biệt nhưng lại "ẩn chứa" nhiều tính năng hay. Vẫn kiểu bố trí như các loại xe khác, bên trái là đồng hồ tua, ở giữa là công-tơ-mét và bên phải là nơi hiển thị các đèn báo. Trong phần này có đèn báo ECO, nó sẽ sáng lên khi người lái đạp ga hợp lý và sẽ tắt đi mỗi khi đạp quá đà. Tuy chỉ có tính năng nhắc nhở nhưng đây cũng là một chi tiết hay của Attrage.

Ngoài ra, ngay giữa đồng hồ tốc độ là một màn hình LCD hiển thị thông tin về vị trí cần số và các thông số về nhiên liệu như: lượng xăng còn lại trong bình, số km đi được với lượng xăng đó, số km còn lại trong chu kì bảo dưỡng, số lần bảo dưỡng còn lại, số ODO.v.v... Một tính năng nhỏ mà hay của một mẫu xe bình dân như Attrage.

Bảng táp-lô

Bên cạnh hai hàng ghế, bảng táp-lô chính là điểm nhấn đáng chú ý tiếp theo bên trong cabin của Attrage. Mitsubishi gần như "bê nguyên xi" phần táp-lô của Mirage sang Attrage, bởi thiết kế này đã tương đối hoàn thiện và không có gì đáng phàn nàn. Tất cả các chi tiết đều được bố trí một cách hài hòa, phần nhựa đen bên trên kết hợp cùng phần nhựa sáng màu bên dưới tạo nên cảm giác rất dễ chịu khi nhìn. Chất liệu nội thất cũng rất đa dạng, từ nhựa nhám, nhựa bóng cho đến nhựa mạ bạc, chrome và hợp kim nhôm...

Vô-lăng

Được xem là phiên bản sedan của Mirage, Mitsubishi đã ứng dụng thiết kế vô-lăng của Mirage cho Attrage. Tuy không được trang bị nhiều phím bấm điều khiển chức năng như các loại xe Hàn Quốc nhưng thiết kế và chất liệu của chiếc vô-lăng này đủ làm hài lòng người cầm lái. Phần da êm ái và đường may cũng được thực hiện tỉ mỉ, kết hợp cùng các chi tiết mạ bạc và logo ngôi sao 3 cánh ở giữa, vô-lăng của Attrage đem lại cảm giác thân thiện và gần gũi.

 Cửa xe

Được nhập khẩu từ Thái Lan, cửa xe Attrage được thiết kế chắc chắn và cứng cáp với 2 tông màu sáng-tối tương phản tương tự như bảng táp-lô. Tay nắm cửa phía trong được mạ chrome sáng bóng ở cả hai phiên bản CVT và MT. Nhìn chung, phần cửa xe cũng được thừa hưởng gần như trọn vẹn thiết kế của Mitsubishi Mirage.

Hệ thống nghe nhìn

Phiên bản hộp số sàn được trang bị hệ thống giải trí với đầu CD, kết nối MP3/USB/AUX/Bluetooth... Phiên bản cao cấp CVT được trang bị hệ thống giải trí DVD với kết nối MP3/USB/AUX/Bluetooth kết hợp với 4 loa tương tự như Mirage. Nhìn chung, hệ thống giải trí trên Attrage chỉ ở mức "vừa đủ xài", đầu DVD và màn hình cảm ứng của JVC hoạt động ổn, tương tự như các mẫu xe mới sau này của Mitsubishi như Pajero Sport, Outlander Sport. Tuy nhiên, hệ thống này khá phức tạp, người dùng cần thời gian để làm quen và biết cách sử dụng chính xác nhất.

Hệ thống điều hòa

Hệ thống điều hòa của Attrage cũng được thửa từ Mirage với thiết kế cửa gió và nút bấm giống hệt nhau. Điều hòa tư động được trang bị cho phiên bản CVT còn phiên bản MT thì chỉ chỉnh tay. Tuy không gian bên trong xe khá rộng và chỉ có một dàn lạnh nhưng hệ thống làm lạnh khá nhanh chóng, độ lạnh sâu đúng chất Mitsubishi.

Đèn nội thất

Đèn nội thất chỉ có một chiếc duy nhất ở ngay phía trên hàng ghế trước. Tuy hơi "nghèo nàn" nhưng đối với một chiếc xe nhỏ thì cũng là vừa đủ.

Không gian chứa đồ

Không gian chứa đồ và các hộc tiện lợi lại là một ưu điểm khác của Attrage, tuy vẫn còn những chỗ chưa thực sự hài lòng nhưng Phutungmitsubishi.vn vẫn cảm thấy rất thoải mái về không gian đựng vật dụng trên xe. Tất cả đều được thiết kế đơn giản nhằm đem đến sự tiên lợi tối đa cho người dùng.

Tính năng an toàn

Mitsubishi Attrage là dòng xe duy nhất trong phân khúc đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao do tổ chức ANCAP chứng nhận. Các trang bị an toàn trên xe bao gồm: Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống mã hóa động cơ với khả năng chống trộm cao, trục lái và bàn đạp phanh tự đổ khi va chạm, túi khí đôi, khung xe RISE cứng vững, tăng cường vật liệu chịu lực cao, đảm bảo an toàn cao cho khoang hành khách khi va chạm.v.v… Phiên bản GLS CVT còn được trang bị thêm móc gắn ghế trẻ em, cửa kính tài xế 1 chạm thông minh và chìa khóa chống trộm.

Tổng quan về động cơ & hộp số

Mitsubishi Attrage được trang bị động cơ xăng MIVEC I3 1.2L cho công suất tối đa 78 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 100Nm tại 4.000 vòng/phút. Tốc độ tối đa của xe đạt 172km/h, phiên bản MT được trang bị hộp số sàn 5 cấp còn phiên bản cao cấp nhất là hộp số tự vô cấp CVT INVECS-III.

Cảm giác lái

Cảm giác đầu tiên khi ngồi vào bên trong ;Mitsubishi Attrage chính là sự rộng rãi và thoải mái gần như tương đương một chiếc xe hạng C, ghế ngồi rất êm ái với chất liệu da tốt và thiết kế ôm lưng. Góc chữ A thiết kế nhỏ cùng gầm xe cao mamg lại tầm nhìn khá thoáng. Vô-lăng bọc da êm ái, tay nắm cần số cũng vậy... Nói chung, Attrage đã tạo thiện cảm tốt cho người dùng ngay lần tiếp xúc đầu tiên, thôi thúc niềm hân hoan cầm lái chiếc sedan cỡ nhỏ này.

Với chiều dài chỉ hơn 4.2m, khoảng sáng gầm xe 170mm và bán kính quay đầu tối thiểu 4.8m nhỏ nhất phân khúc... Attrage là một mẫu sedan thành thị đích thực. Xe dễ dàng luồn lách và quay đầu trên đường phố với kích thước nhỏ, gầm xe cao sẽ dem đến nhiều thuận lợi trong điều kiện đường xá bị ngập nước hoặc "leo lề" trong những tình huống cần thiết, rất phù hợp với tình trạng giao thông ở Việt Nam. Cảm giác cầm lái rất gọn gàng và thoải mái như đang lái một chiếc hatchback chứ không phải sedan.

Thoạt đầu khi nhìn vào thông số động cơ xăng 3 xy-lanh 1.2L, chúng tôi cũng như bao người khác đều đinh ninh rằng Mitsubishi Attrage sẽ "yếu thế" so với các đối thủ về mặt tăng tốc. Tuy nhiên, thực tế lại là một điều hoàn toàn bất ngờ, xe khá bốc và đủ mạnh để vận hành ổn định ở 80km/h, Attrage không hề hụt hơi trong những cú vượt xe cùng chiều. Hệ thống điều khiển van biến thiên MIVEC, hộp số tự động vô cấp CVT INVECS III và nhất là trọng lượng không tải chỉ ở mức 905kg đã giúp cho Attrage "bằng anh bằng chị" về khoản tăng tốc dù dung tích động cơ nhỏ hơn.

Vô-lăng trợ lực điện của Attrage hoạt động rất hiệu quả, nhẹ nhàng linh hoạt khi xoay trở ở tốc độ thấp và đầm chắc đến bất ngờ ở tốc độ cao. Đây chính là điều làm chúng tôi ngạc nhiên nhất ở Attrage. Khi cho xe vận hành ở tốc độ khoảng 80km/h, vô-lăng trở nên đầm, chắc chắn và chính xác hơn hẳn, không hề rung lắc hay bị rơ như các loại xe khác. Chúng tôi hoàn toàn tự tin khi cho xe ôm cua ở tốc độ cao, thân xe vẫn ổn định và không bị chao đảo nhiều. Có thể thấy, Attrage phù hợp hơn với những người thích lái xe, xem việc lái xe là một niềm vui chứ không chỉ là một "nhiệm vụ" phải làm mỗi khi muốn di chuyển.

Hộp số tự động vô cấp CVT INVECS III là một chi tiết nổi bật khác góp phần không nhỏ vào khả năng vận hành của Attrage. Dù chạy ở tốc độ thấp hay cao, hộp số vẫn luôn hoạt động và đáp ứng mượt mà, không hề có hiện tượng giật cục hay bị trễ. Thực tế cho thấy, xe vận hành ổn định ở tốc độ giới hạn 80km/h trên quốc lộ thì đồng hồ tua chỉ dao động từ 1.800 - 2.000 vòng/phút. Các con số này cho thấy được sự hiệu quả và thực dụng của Attrage trong vận hành, không cần quá mạnh, chỉ cần vừa đủ nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu.

Một nhược điểm của Attrage và cũng là cố hữu của nhiều loại xe nhỏ chính là khả năng cách âm. Khi chạy trên mặt đường nhám và ở tốc độ cao, tiếng lốp vọng vào bên trong khá lớn. Tuy nhiên, đây là điều mà hầu như các xe cỡ nhỏ bình dân ở Việt Nam đều gặp phải, kể cả các dòng xe lớn hơn như Altis, Civic...

Tiêu hao nhiên liệu

Với một bình xăng 42L đổ đầy, nhóm danhgiaXe đã đi được đoạn đường tổng cộng hơn 650km với Attrage. Chỉ số tiêu hao nhiên liệu trung bình hiển thị trên bảng đồng hồ là 6.7L/100km là khá ấn tượng khi chúng tôi dành rất nhiều thời gian di chuyển chậm lòng vòng trong thành phố, đạp ga mạnh trên đường cao tốc và cả nổ máy mở máy lạnh hết công suất khi dừng xe vào buổi trưa nắng gắt. Con số 4.7L/100km mà Mitsubishi công bố hoàn toàn có cơ sở nếu vận hành đều đặn và nhẹ nhàng trên mặt đường tốt.

Đối tượng phù hợp

Chia sẻ: