1. Giới thiệu tổng quan

Cụm lọc xăng, Lọc nhiên liệu dùng cho xe Xpander và Xpander Cross | DEKOSHI DK-1770A413 | 1770A413 là bộ phận thuộc hệ thống cung cấp nhiên liệu, đảm nhận nhiệm vụ lọc sạch cặn bẩn, rỉ sét và tạp chất lẫn trong xăng trước khi bơm lên buồng đốt. Trọn bộ sản phẩm bao gồm cụm thân lọc bằng nhựa trắng, ống dẫn sóng màu đen, lưới lọc thô, phụ kiện chốt/lò xo và gioăng O-ring làm kín.

DEKOSHI DK-1770A413 là sản phẩm do DEKOSHI sản xuất. Mã 1770A413 là mã phụ tùng nguyên bản trang bị trên xe Xpander và Xpander Cross, được cung cấp nhằm mục đích đối chiếu thông số kỹ thuật, giúp lựa chọn đúng sản phẩm thay thế.

2. Thông số kỹ thuật

3. Vai trò của Cụm lọc xăng, Lọc nhiên liệu

Sản phẩm đảm bảo hệ thống vận hành ổn định thông qua các nhiệm vụ:

• Loại bỏ triệt để các tạp chất, cặn bẩn hoặc nước có lẫn trong bình xăng.

• Bảo vệ trực tiếp cụm mô tơ bơm xăng, kim phun và các chi tiết bên trong buồng đốt khỏi nguy cơ tắc nghẽn, mài mòn.

• Duy trì lưu lượng và áp suất nhiên liệu cung cấp cho động cơ luôn ở mức chuẩn xác, giúp tối ưu hóa quá trình đốt cháy và tiết kiệm nhiên liệu.

4. Dấu hiệu cần thay thế Cụm lọc xăng, Lọc nhiên liệu dùng cho xe Xpander và Xpander Cross

Nên kiểm tra và tiến hành thay thế Cụm lọc xăng, Lọc nhiên liệu khi xe xuất hiện các tình trạng sau:

• Động cơ khó khởi động, phải đề kéo dài hoặc xe thường xuyên bị chết máy đột ngột khi đang dừng đỗ ở chế độ không tải.

• Xe có hiện tượng giật cục, hụt hơi, giảm công suất rõ rệt khi đạp ga tăng tốc do lượng xăng nạp vào buồng đốt bị thiếu hụt.

• Phát ra tiếng kêu "e e" bất thường từ khu vực bình xăng dưới gầm xe do mô tơ bơm xăng phải làm việc quá tải vì màng lọc bị tắc nghẽn nghiêm trọng.

5. Hướng dẫn thay thế và bảo dưỡng

Quy trình thay thế Cụm lọc xăng, Lọc nhiên liệu cần thực hiện theo các bước kỹ thuật sau:

• Chuẩn bị: Thi công ở môi trường thông thoáng, tuyệt đối tránh xa nguồn lửa. Tháo cọc âm ắc quy. Chuẩn bị cờ lê, tuýp, kìm, giẻ sạch và Cụm lọc xăng DEKOSHI mới.

• Tháo lắp: Tháo ghế xe để tiếp cận khu vực nắp bình xăng. Vệ sinh sạch sẽ bề mặt xung quanh nắp. Ngắt giắc cắm điện và rút các ống dẫn nhiên liệu (dùng giẻ thấm lượng xăng thừa trào ra). Mở vành khóa bằng dụng cụ chuyên dụng và nhấc nhẹ cụm bơm xăng ra ngoài. Tháo rời cụm lõi lọc cũ ra khỏi mô tơ bơm. Lắp ráp cụm lọc xăng DEKOSHI mới vào mô tơ bơm, đảm bảo các chi tiết gioăng O-ring, ống dẫn và lưới lọc thô bọc ngoài được gắn đúng khớp, kín khít. Đưa toàn bộ cụm bơm trở lại bình xăng, khóa chặt vành cố định và cắm lại giắc điện, ống dẫn.

• Kiểm tra: Nối lại cọc âm ắc quy. Bật chìa khóa sang nấc ON (không đề nổ) khoảng 2-3 lần để cụm bơm tạo áp lực nạp đầy đường ống. Khởi động động cơ và kiểm tra kỹ khu vực nắp bình xăng xem có hiện tượng rò rỉ hay không.

• Bảo dưỡng: Khuyến cáo thay thế cụm lọc xăng định kỳ sau mỗi 40.000 - 50.000 km vận hành.

(Lưu ý: Nếu không có đủ chuyên môn và dụng cụ, đặc biệt liên quan đến an toàn phòng chống cháy nổ, người dùng nên đưa xe đến các cơ sở bảo dưỡng chuyên nghiệp).

6. Bảng mã đối chiếu và Lưu ý lắp đặt

• Kiểm tra tương thích: Các phiên bản xe Xpander và Xpander Cross có thể sử dụng các tiêu chuẩn phụ tùng khác nhau tùy vào thị trường. Vui lòng đối chiếu kỹ mã OEM, kích thước thực tế và số VIN trước khi đặt hàng.

• Nguồn tra cứu: Khuyến nghị sử dụng PartSouq để tra cứu mã phụ tùng chuẩn xác.