1. Giới thiệu tổng quan

Má phanh, Guốc phanh sau dùng cho xe Pajero V6-3000, V6-3500 | AYRGOE K6715-05 | MB858876 là bộ phận thuộc hệ thống phanh tang trống phía sau, đảm nhận nhiệm vụ tạo lực ma sát với bề mặt trong của tang trống để giảm tốc độ bánh xe và hỗ trợ dừng đỗ an toàn.

AYRGOE K6715-05 là sản phẩm do AYRGOE sản xuất. Mã MB858876 là mã phụ tùng nguyên bản trang bị trên xe Pajero V6-3000, V6-3500, được cung cấp nhằm mục đích đối chiếu thông số kỹ thuật, giúp lựa chọn đúng sản phẩm thay thế.

2. Thông số kỹ thuật

3. Vai trò của Má phanh, Guốc phanh sau

Sản phẩm đảm bảo hệ thống vận hành ổn định thông qua các nhiệm vụ:

• Bung mở chèn ép lớp vật liệu ma sát vào mặt trong của tang trống, giúp hãm tốc độ quay của bánh xe sau khi đạp phanh.

• Đảm nhiệm chức năng của phanh đỗ (phanh tay), giữ xe nằm cố định vững chắc khi đỗ trên các địa hình dốc.

• Kết hợp với phanh trước để phân bổ lực phanh tối ưu, rút ngắn quãng đường dừng xe và chống hiện tượng văng đuôi.

4. Dấu hiệu cần thay thế Má phanh, Guốc phanh sau dùng cho xe Pajero V6-3000, V6-3500

Nên kiểm tra và tiến hành thay thế Má phanh, Guốc phanh sau khi xe xuất hiện các tình trạng sau:

• Khu vực bánh sau phát ra tiếng kêu rít, tiếng gằn hoặc âm thanh kim loại cọ xát vào nhau khi đạp phanh hoặc kéo phanh tay.

• Hệ thống phanh tay kém hiệu quả, hành trình kéo phanh tay quá dài hoặc xe vẫn bị trôi nhẹ khi đỗ trên mặt phẳng nghiêng.

• Bàn đạp phanh có cảm giác hẫng, quãng đường phanh dài hơn mức tiêu chuẩn hoặc lực phanh giữa các bánh không đều.

5. Hướng dẫn thay thế và bảo dưỡng

Quy trình tháo lắp và thay thế:

1. Chuẩn bị: Kích nâng, mỏ lết, cờ lê, kìm mỏ nhọn, búa cao su, dung dịch vệ sinh phanh chuyên dụng, mỡ bò chịu nhiệt và bộ guốc phanh mới.

2. Tháo bánh xe: Hạ hoàn toàn phanh tay, nới lỏng đai ốc lốp, dùng kích nâng gầm xe lên vị trí an toàn và tháo bánh xe sau ra ngoài.

3. Tháo tang trống: Sử dụng ốc đẩy chuyên dụng hoặc búa cao su gõ nhẹ, đều xung quanh mặt bích để tháo nắp tang trống ra khỏi cụm phanh.

4. Tháo cụm phanh cũ: Dùng kìm tháo các lò xo hồi vị, chốt hãm, ngàm giữ và tháo cáp phanh tay để lấy cụm guốc phanh cũ ra khỏi mâm phanh.

5. Vệ sinh và bôi trơn: Phun dung dịch làm sạch mạt phanh bám trên mâm phanh và mặt trong tang trống. Tra một lớp mỡ mỏng vào các điểm tiếp xúc trượt trên mâm phanh.

6. Lắp đặt: Gắn cáp phanh tay vào bộ guốc phanh mới. Đặt guốc phanh vào vị trí, lắp lại cơ cấu điều chỉnh khe hở tự động, chốt giữ và các lò xo hồi vị theo đúng thứ tự.

7. Hoàn thiện: Chỉnh bánh răng khe hở phanh cho phù hợp với kích thước thực tế của tang trống. Lắp lại nắp tang trống, gắn bánh xe và siết chặt đai ốc. Đạp phanh chân nhiều lần và kéo thử phanh tay để guốc phanh định vị trước khi đưa xe vào vận hành.

Chu kỳ bảo dưỡng khuyến cáo:

• Kiểm tra, làm sạch mạt bụi và bảo dưỡng cơ cấu phanh tang trống sau mỗi 20.000 km.

• Thay thế bộ bố thắng (guốc phanh) mới sau 40.000 - 50.000 km hoặc khi độ dày bề mặt lớp vật liệu ma sát mòn xuống dưới mức 2mm.

(Lưu ý: Nếu không có đủ chuyên môn và dụng cụ, người dùng nên đưa xe đến các cơ sở bảo dưỡng chuyên nghiệp).

6. Bảng mã đối chiếu và Lưu ý lắp đặt

• Kiểm tra tương thích: Các phiên bản xe Pajero V6-3000, V6-3500 có thể sử dụng các tiêu chuẩn phụ tùng khác nhau tùy vào khối động cơ. Vui lòng đối chiếu kỹ mã OEM, kích thước thực tế và số VIN trước khi đặt hàng.

• Nguồn tra cứu: Khuyến nghị sử dụng PartSouq để tra cứu mã phụ tùng chuẩn xác.